2026年9月7日，欧洲规模最大的工业碳捕集设施在荷兰Yara Sluiskil氨工厂正式投产运营。这不是又一座示范工程的剪彩——挪威首相约纳斯·加尔·斯特勒、荷兰首相罗布·耶滕和欧盟气候专员沃普克·胡克斯特拉联袂出席的启用仪式，标志着欧洲首条完整的跨境碳捕集、利用与封存（CCS）价值链从规划图纸走向商业化运行。

 

这座年捕集能力达80万吨CO₂的设施，将捕集并液化的二氧化碳通过专用船舶运往挪威北海，由Equinor、壳牌和道达尔能源合资的Northern Lights项目注入海床下2600米的咸水层永久封存。预计未来15年内累计封存约1200万吨CO₂。

 

这是CCS技术发展史上的关键转折点：它证明了从工业烟气捕集、液化、跨境海运到深海地质封存的全链条可以在商业规模上稳定运行。当"概念验证"让位于"工业交付"，一场全球性的CCS竞赛已悄然加速。

 

Yara Sluiskil项目的技术选择颇具代表性。作为欧洲最大的氨和化肥生产基地，氨厂的制氢过程（蒸汽甲烷重整，SMR）本身就会产生高纯度CO₂副产物——这是CCS最理想的应用场景之一。Yara在该工厂已拥有数十年的CO₂捕集和液化经验，此前这些CO₂主要供应给碳酸饮料、温室农业和柴油尾气处理液（AdBlue）等商业用途。

 

新投产的CCS设施将这一能力规模化升级：CO₂被提纯液化后暂存在厂区储罐，Northern Lights运营的专用液化CO₂运输船（每艘载重7200吨，每周约2船次）将其运至挪威西海岸的Øygarden接收终端，再通过100公里长的海底管道注入Aurora储层永久封存。Northern Lights目前已交付4艘专用运输船，完成一期运力布局。

 

这一全链条的价值在于共享基础设施模式。Northern Lights定位为"开放存取"的碳运输与封存服务平台，而非只为单一项目服务。目前其客户已涵盖挪威海德堡水泥、丹麦Ørsted能源、瑞典斯德哥尔摩能源公司、荷兰Yara等多国企业。一期产能150万吨/年，二期工程将于2028年扩至500万吨/年以上，更多欧洲工业排放源正在排队签约。

 

对于Yara而言，CCS带来的不仅是减排——按当前欧盟碳价约82欧元/吨计算，80万吨年捕集量可规避数千万欧元的排放成本。更重要的是，它让"低碳氨"和"低碳化肥"从营销概念变成了有碳足迹背书的实锤产品，直接对冲CBAM（碳边境调节机制）带来的出口压力。

 

CCS不是新技术——挪威Sleipner油田的CO₂注入项目已运行近30年。但长期以来，CCS被视为"昂贵的实验"，依赖政府补贴才能运转。2026年的今天，驱动因素已经发生根本性变化。

 

第一根支柱是碳价。 欧盟排放交易体系（EU ETS）碳价稳定在80欧元/吨上方，使得工业企业有强烈的经济动机部署CCS。与此同时，2026年1月1日正式生效的CBAM开始对钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢六大行业的进口产品征收碳边境税。Yara Sluiskil项目恰好位于CBAM首批覆盖的化肥行业，其减排意义已不止于合规——更是欧洲化肥产业维持本土竞争力的生命线。

 

第二根支柱是产业政策。 欧盟《净零工业法案》（Net Zero Industry Act）将CCS列为战略净零技术，要求到2030年欧盟本土CCS年产能至少达到5000万吨。欧盟与挪威于2023年签署的绿色联盟协议，为跨境碳运输与封存提供了政策框架。Yara项目正是该联盟框架下的标志性成果。

 

第三根支柱是技术经济性的实质性改善。 中国数据显示，CCUS单位捕集成本已从2023年的约480元/吨降至2025年的395元/吨，降幅达17.7%。第二代技术路线——包括MDEA-PZ复合溶剂体系、MOF基混合基质膜、固体吸附等——正在加速商业化，目标是将捕集成本进一步压缩至300元/吨以下。当技术降本遇到碳价上涨，两者交汇点就是CCS的商业化拐点。

 

CCS的工业化浪潮不是欧洲独奏，而是全球三重奏。三大经济体选择了不同的切入路径，但方向高度一致。

 

美国走的是"补贴驱动+EOR融合"路线。 通胀削减法案（IRA）下的45Q税收抵免，将点源捕集并地质封存的补贴提至85美元/吨，直接空气捕获（DAC）更是高达180美元/吨。美国的特点是CCS与EOR（提高石油采收率）深度绑定，墨西哥湾沿岸丰富的油气基础设施可以快速改造为碳封存载体。2026年8月，美国财政部进一步扩大了45Q的合规安全港范围，降低了项目验证门槛，为投资提供了更清晰的政策预期。

 

中东走的是"国家战略+超大规模"路线。 阿联酋ADNOC的Habshan碳捕集设施正从150万吨/年扩至230万吨/年，已是中东最大。沙特阿美动作更大：与林德和斯伦贝谢合资的朱拜勒CCS枢纽一期计划2028年实现900万吨/年封存量，2035年目标是1100万吨/年。沙特还在加瓦尔油田启动了首个油田商业CCS项目，年捕集200万吨，通过85公里管道注入枯竭油藏，兼顾碳封存与EOR增采。沙特阿美已在CCS和蓝氢研发上投入30亿美元。

 

中国走的是"全链条自主+示范集群"路线。 截至2026年，中国已建成百万吨级CCUS示范项目多个：中石化胜利油田项目累计注入CO₂超13亿立方米，原油产量翻番，实现"减碳+增产"双赢；华能正宁电厂150万吨/年CCUS项目是全球规模最大的煤电碳捕集工程，捕集率超90%、纯度达99.9%，核心装备100%国产化；海上方向，中海油恩平15-1油田CCUS累计注入超30万吨，东方1-1气田注碳增气项目（年封存超100万吨）海上平台已完成安装。技术层面，天津大学建成国际首套千吨级混合基质膜碳捕集中试装置，为下一代技术降本奠定基础。中国CCUS市场规模2025年达200亿元，预计2026年增至230亿元，保持15%增速。

 

三条路径各有侧重，但有一个共同信号：CCS正从"备选方案"升级为"必选基建"。全球CCS研究院数据显示，当前运营中的年捕集能力约5000万吨，在建和规划中项目约3亿吨，到2030年代中期有望突破10亿吨/年。

 

CCS大规模商业化带来的不仅是减排成果，更是一个万亿级产业的崛起。从工程视角看，CCS产业链至少包含四大价值环节：

 

捕集设备端是最成熟也是竞争最激烈的环节。吸收塔、再生塔、溶剂系统、压缩机、换热器是核心装备。其中，CO₂压缩机是技术壁垒最高的"卡脖子"设备之一——中国陕鼓集团已实现15MPa等级离心式CO₂压缩机国产化，打破国外垄断。吸附材料和膜材料是下一代技术竞争的焦点，MOF材料、混合基质膜等方向的突破有望重构捕集成本曲线。

 

运输端正孕育一个全新的物流赛道。陆上管道运输适合大规模、近距离场景，但中国、东南亚等地质条件分散的区域，船舶运输可能更灵活。Northern Lights模式验证了液化CO₂海运的可行性——专用LCO₂运输船正成为新造船市场的热门品类。马来西亚MISC、日本K Line等航运公司已开始布局。

 

封存端是价值链的"地基"。谁拥有合适的地质储层（枯竭油气田、深部咸水层），谁就掌握了CCS时代的"碳汇土地"。挪威、美国、澳大利亚、中国西北和东部海域都在加速储层评价。封存工程涉及钻井、注采、监测等一整套油气行业的能力迁移——对于拥有丰富油气工程经验的企业而言，这是业务转型的天然接口。

 

监测与认证端是容易被忽视但不可或缺的一环。碳封存的安全性和永久性需要持续监测，而碳量的准确核算是碳交易和碳信用的基础。地下储层监测（地震、示踪剂）、卫星甲烷监测、MRV（监测、报告与核查）体系都将产生持续的服务需求。

 

对中国工业企业而言，CCS出海存在明确的工程机遇：一是中东国家正大规模上马CCS项目，但本地工程能力和设备供给不足，中国EPC企业和装备制造商具备成本与交付优势；二是东南亚油气产区（泰国、印尼、马来西亚）的CCS项目陆续达到投资决策节点，区域市场对性价比高的技术方案需求迫切；三是"一带一路"沿线国家的重工业脱碳需求将逐步释放，中国已验证的百万吨级CCUS全链条技术可以作为产业输出的一张新名片。

 

维度网（海外传播品牌：Wedoany）作为全球顶级工业工程合作平台、权威"一带一路"工业工程合作平台，已将碳捕集与工业脱碳纳入其全球环保采购服务中心的核心覆盖赛道。平台的全球简讯栏目持续追踪全球CCS项目动态与政策演变，全球首发栏目聚焦前沿脱碳技术与装备的首发信息，全球通讯录则为工业企业出海对接海外脱碳工程项目资源、产业链上下游合作伙伴提供精准撮合通道。

 

问题解答FAQ

 

CCS是Carbon Capture and Storage（碳捕集与封存）的缩写，指将工业排放的CO₂捕集后永久封存于地下。CCUS多了一个U（Utilization，利用），即捕集的CO₂不仅用于封存，还可作为资源进行利用——比如驱油增采（EOR）、生产合成燃料、制作碳酸饮料等。Yara Sluiskil项目属于CCS（以封存为主），中国胜利油田项目则是典型的CCUS（封存+驱油利用结合）。

 

地质封存的CO₂泄漏风险极低。选择的储层通常是地下1000—3000米的咸水层或枯竭油气藏，上方有多层不渗透盖层阻隔。北欧的Sleipner项目已安全注入CO₂近30年，未发生泄漏。此外，运营方会通过地震监测、井下压力监测、示踪剂检测等手段持续监控储层状态，国际标准化组织（ISO）也有专门的地质碳封存标准。

 

两者都是碳去除技术，但应用场景完全不同。CCS针对的是集中排放源（电厂、化工厂、水泥厂等烟气），CO₂浓度高（5%—15%甚至更高），捕集成本相对较低；DAC是直接从空气中捕集CO₂，空气中CO₂浓度仅约0.04%，技术难度和成本都高得多（目前DAC成本约是工业点源CCS的数倍乃至十倍以上）。CCS是近期工业脱碳的主力，DAC则是中长期去除历史排放、实现净零甚至负排放的关键补充技术。

 

中国CCS技术近年来发展迅速，已形成从捕集、运输到封存利用的全链条技术能力，部分领域达到国际先进水平。在煤电CCUS领域，华能正宁150万吨/年项目是全球规模最大的同类工程；在海上CCUS方向，中国海油实现了多个"首个"突破。装备国产化率持续提升，百万吨级低能耗捕集技术使单位能耗下降19%、成本下降超30%。但与欧美相比，中国在碳封存储层评价体系、碳监测MRV标准、大规模跨境碳运输运营等方面仍有追赶空间。整体来看，中国CCS正从"示范验证"加速迈向"工业化应用"阶段。