早在2008年11月，成都就启动了新能源汽车战略，确定以纯电动技术路线为发展方向，加快推动新能源汽车产业发展的战略取向。2010年7月，成都成为第一轮全国25个新能源汽车示范推广试点城市，2013年11月，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委四部委公布第二轮全国首批28个新能源汽车推广应用城市或区域名单，成都市再次名列其中。

在利好政策的推动下，成都市以规划为引领，以公共交通领域为突破，以应用环境为保障，示范运行取得明显成效。截至今年8月，成都已累计推广新能源公交车、城市专用车、公务车、出租车等新能源汽车近1000辆，累计行驶1300多万公里，节约汽柴油3900余吨，减少二氧化碳排放近1万吨。

车辆购置方面，成都开创出有条件分期付款方式的购车模式，达到了多赢的效果；充电设施建设方面，采取政府主导编制规划，购车单位提供土地，成都电业局出资建设和运营管理的模式。

新能源汽车示范推广工作极大地带动了成都市新能源汽车产业加快发展。截至今年8月，成都市有新能源汽车生产企业24户，其中整车企业6户，动力电池、驱动电机等关键零部件及材料企业18户；本地企业自主研发的近30个新能源车型进入工信部《车辆生产企业及产品公告》，在国内具有较强的市场竞争力，综合实力位居中西部地区前列。

成都经开区作为成都汽车产业发展重点区域，新能源汽车的“蛋糕”正越做越大。据经开区相关负责人介绍，经开区在大力发展传统燃料汽车的同时，也十分重视新能源汽车产业的发展。

成都市新能源汽车产业影响力不断扩大，吸引了沃尔沃汽车、吉利集团、上海瑞华集团、韩国SK集团等国内外知名企业来蓉发展，深圳沃特玛、美国特斯拉等国内外知名企业也纷纷前来考察洽谈。同时，德国大众电动汽车全国首站路演活动、德国宝马电动汽车试乘试驾活动在成都市举行。

产业提速

新能源汽车“量产时代”

四川省政府第58次常务会议审议通过的《新能源汽车产业发展工作推进方案》，引起了四川汽车工业股份有限公司新能源汽车分公司常务副总经理曹国栋的高度关注。他告诉记者，川汽已加快了新能源汽车的生产步伐，“野马C31”纯电动轿车，今年内就将有200辆新能源汽车正式投放成都市场。

“国家放宽了进入新能源汽车生产领域的门槛，未来肯定会面临众多竞争对手。”曹国栋说，“我们在成都经开区建5000辆产能的电动客车基地已经动工。”

在今年9月举行的2014（第十七届）成都国际汽车展览会上，“成都造”新能源汽车沃尔沃S60L混动版俨然成为车展的焦点。

沃尔沃S60L插电式混合动力车，通过“三合一”的驾驶模式，完美实现了性能与环保、日常通勤与长途出行间的平衡。在纯电动模式下，S60L的续航里程超过50公里，完全可以满足日常城市通勤的需求。在纯电动和混动模式的综合工况下，S60L能实现低至约2升的百公里油耗，以极低的油耗完成超长距离的行驶。

据经开区汽车局相关负责人介绍，目前在经开区涉足了新能源汽车的企业有川汽、沃尔沃、瑞华特等，整个经开区对新能源汽车的设计年产能为24000辆，涉足新能源汽车配件的企业有联腾动力、卡倍亿等公司。

前景展望

后劲十足

提升我市新能源汽车产业规模和层次

市经信委相关负责人表示，加快新能源汽车发展，促进行业做强做大，我市将首先做强做优产业链条。坚持走集中集群集约的产业发展之路，以整车企业为龙头，积极推动动力电池及关键材料、驱动电机、电控系统等产业链全面发展，提升我市新能源汽车产业的规模和层次。

其次，支持突破技术瓶颈。围绕电动汽车整车集成、动力电池研发及管理等关键技术，支持企业自主创新、联合高校和科研院所协同创新，力争形成一批重大研发成果，打造具有核心竞争力的本土优势企业。

同时，大力推进示范应用。积极推进新能源汽车推广应用，形成以示范应用带动技术进步和产业发展的良性机制。进一步完善充电设施规划，鼓励社会资金参与充电设施建设，逐步形成新能源汽车充电服务网络，满足车辆充电需求。此外，对新能源汽车重点项目建设、科技创新、新产品研发等，在资金、能源、用地等方面给予支持；研究制定加快新能源汽车推广应用的相关政策。同时，及时协调解决产业发展、车辆推广应用、充电设施建设中的相关问题，促进产业加快发展。

让新能源汽车跑起来

成都提前布局800多个充电桩

沿着府城大道向西行驶，可以看到一座蓝色“加油站”——成都石羊电动汽车充电站，作为成都市电动公交车的一个集散地，它是成都最早的电动汽车充电站，也是省内首个大型充电示范站。伴随着它的投运，成都首批投入的10辆纯电动公交车正式上路，也标志着成都正式步入“电动时代”。

新能源汽车能不能跑起来，补给站是关键。这个补给站，就是新能源汽车的充电设施。目前，成都新能源汽车产业正逐渐驶入快车道。为了配套该产业发展，成都早已提前布局，已累计建成14座大电流直流充电站、688个分布式交流充电桩，总计800多个充电桩可为2800台次电动车辆提供充换电服务。

14个充电站主要布局在二环路外侧以及三环路外侧，基本形成环绕市区的充换电服务圈。而688个分布式交流充电桩，零散分布在大成都范围内。初步形成环绕市区的充换电服务圈，为纯电动公交车、城市清洁等公务车提供充电服务。未来，成都将积极推进新能源汽车推广应用，形成以示范应用带动技术进步和产业发展的良性机制。进一步完善充电设施规划，鼓励社会资金参与充电设施建设，逐步形成新能源汽车充电服务网络，满足车辆充电需求。（完）